【จุดเด่นหลัก】
โครงสร้างเสริมความแข็งแรงแบบท่อคู่ + รองรับการลากจูงน้ำหนักสูง + ขยายได้เต็มที่ + ติดตั้งโดยไม่ต้องเจาะรู ใช้งานได้กับรถออฟโรดสมรรถนะสูง เช่น Ford Ranger Wildtrak/Raptor, Bronco และ Great Wall Pao ให้ความสมดุลระหว่างการปกป้อง การช่วยเหลือ และประสิทธิภาพการลากจูง เพื่อการขับขี่ออฟโรดหนักๆ อย่างไร้กังวล 【การออกแบบภายนอก】
กันชนหลังแบบท่อคู่สำหรับแข่งขัน ออกแบบให้เข้ากับเส้นสายตัวถังรถเดิมได้อย่างลงตัว ช่วยเพิ่มมุมการออกตัว และลดความเสี่ยงจากการครูดใต้ท้องรถและการชนท้าย ทำให้สามารถผ่านสิ่งกีดขวางได้อย่างยอดเยี่ยมมีจุดติดตั้งที่เตรียมไว้ล่วงหน้าสำหรับที่วางยางอะไหล่ ที่วางถังน้ำมัน และเสาธง พร้อมตะขอเกี่ยวลากจูงแบบตีขึ้นรูปสีแดง/ดำ (เลือกได้) มอบการปกป้องด้านหลังรอบด้าน พร้อมรูปลักษณ์ออฟโรดที่ดุดันมีการเจาะรูอย่างแม่นยำสำหรับเรดาร์ถอยหลัง กล้อง และเซ็นเซอร์ โดยไม่ขัดขวางการทำงานเดิมของรถ เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่จับคู่กับกรอบไฟท้ายแบบสั่งทำพิเศษเพื่อให้ดูเข้ากันกับตัวรถเดิม เข้ากันได้กับชุดแต่ง Ranger Raptor Lite/MP เพื่อการจดจำที่เหนือชั้น 【วัสดุและฝีมือการผลิต】
ตัวเครื่องหลักผลิตจากเหล็กแมงกานีสความแข็งแรงสูง/ท่อเหล็ก โดยมีรุ่นโลหะผสมอลูมิเนียม-แมกนีเซียมน้ำหนักเบาให้เลือกใช้ เพื่อความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความแข็งแรงของโครงสร้างและการลดน้ำหนักการเชื่อมแบบชิ้นเดียว + การดองฟอสเฟต + การเคลือบสีฝุ่นอุณหภูมิสูง เพื่อความทนทานสูงสุด ต้านทานการกัดกร่อน และป้องกันสนิม เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ทะเลทราย โกบี และป่าฝนแม่พิมพ์ที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ ขอบเรียบไร้คม ตำแหน่งการติดตั้งพอดีกับตัวรถเดิมอย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อคุณภาพที่สม่ำเสมอและเชื่อถือได้ 【ฟังก์ชันหลัก】
การป้องกันสองชั้นโครงสร้างแบบท่อคู่ พร้อมแผ่นกันกระแทกเหล็กแมงกานีส/โลหะผสมอลูมิเนียม-แมกนีเซียมหนา 8 มม. ในตัว ช่วยปกป้องฝากระโปรงท้าย แผงกันชนท้าย ไฟท้าย และชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆ ได้อย่างเต็มที่ความสามารถในการลากจูงที่ทรงพลัง: มีระบบรับหัวต่อพ่วงรถพ่วงขนาด 2 นิ้วในตัว คานลากจูงรับน้ำหนักได้ 6-8 ตัน เพื่อความปลอดภัยในการลากจูงการขยายการช่วยเหลืออเนกประสงค์: มีตำแหน่งติดตั้งสำหรับขอเกี่ยวลากจูงที่เตรียมไว้ล่วงหน้า และจุดติดตั้งวินช์ด้านหลังที่ซ่อนอยู่ ช่วยอำนวยความสะดวกในการช่วยเหลือในเส้นทางออฟโรดและการช่วยเหลือตนเองติดตั้งโดยไม่ต้องเจาะรูติดตั้งโดยใช้รูยึดเดิมของตัวรถ ไม่ต้องตัดหรือเชื่อมโครงรถ ทำให้โครงสร้างตัวถังเดิม รวมถึงคานและเซ็นเซอร์ป้องกันการชนด้านหลังของโรงงานยังคงอยู่ครบถ้วน
ท่อเหล็กแมงกานีส / ท่อเหล็กผสมอลูมิเนียม-แมกนีเซียม
โครงสร้างเสริมความแข็งแรงแบบท่อคู่ + รองรับการลากจูงน้ำหนักสูง + ขยายได้เต็มที่ + ติดตั้งโดยไม่ต้องเจาะรู ใช้งานได้กับรถออฟโรดสมรรถนะสูง เช่น Ford Ranger Wildtrak/Raptor, Bronco และ Great Wall Pao ให้ความสมดุลระหว่างการปกป้อง การช่วยเหลือ และประสิทธิภาพการลากจูง เพื่อการขับขี่ออฟโรดหนักๆ อย่างไร้กังวล